神行者2在车内储物空间上也表现不错,前排有三个中央杯座,直径不同以适应不同的水杯的形状,这真是一处比较细心的设计;在它的后面是为后排乘客准备的杯座,满载的时候不用担心后排乘客没地儿放水。后排扶手上放水的位置非常浅,但限位器能把水杯固定得非常牢固,完全不用担心会掉下来。前后车门的储物槽较深,而且都有防水的沟槽。
神行者2后备箱的底板可以两面使用,正常情况下是绒面的,而反过来后的塑料面不怕水,在运载一些冷冻类物品的时候比较有用。后排座椅同大多数SUV一样,可以4/6放倒并可放平,使载物面积大增,只是在前排较靠后时影响会对座椅的放倒产生干扰。神行者2的备胎为全尺寸的,作为SUV,在野外环境下轮胎要是有个三长两短小备胎还真应付不了。
总结:
作为全球越野品牌的领导者,路虎在品质方面是绝对是值得信赖的,定位偏都市的紧凑型SUV神行者2的设计在保留了路虎传统设计元素的同时,又不乏一些时尚的气息,而且它在空间、舒适性和人性化方面的设计和很出色,路虎这个越野历史悠久的品牌也是身份和地位的象征,难怪会有越来越多有实力的中国消费者为它买单。从路虎官网得知,最近神行者2正在搞零利率贷款购车的活动,有意购买此车的朋友不妨关注一下。你一定也十分想知道该车的性能与越野表现,我们也会在近期进行测试并把结果通告给大家.
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。